1948 fanden die bislang letzten Olympischen Winterspiele in der Schweiz statt. Und frühestens in 12 Jahren die nächsten. 2026 war Olympia allerdings so nahe an der Schweiz wie noch nie – und mit dem Postauto war sogar ein Wahrzeichen der Schweiz Teil des Verkehrskonzeptes.

Auch nach mehreren Ausschreibungen fahren in Bratislava ausschliesslich Trams aus tschechischer Produktion – und man setzt auch im Trolleybusverkehr stark auf Produkte aus dem Nachbarland.

Der Mont-Saint-Michel, der eindrückliche Klosterberg auf einer Insel im normannischen Wattenmeer, ist nicht nur die wichtigste Touristenattraktion der Region, sondern weist auch eine weltweit einzigartige Buslösung auf: Die Erschliessung erfolgt primär über Zweirichtungsbusse.

Die Niederlande sind als Nation von Wasserbauern bekannt. Mit den Zuiderzeewerken wurde aus einem berüchtigten Arm der Nordsee ein Binnensee – und das Bahn- und Busnetz rundherum liefert Einblicke in die niederländische ÖV-Welt.

Dänemark ist nicht nur Kopenhagen oder windige Nordsee – eine Vielzahl schmucker Inseln gehören zum Königreich zwischen Mittel- und Nordeuropa. Eine von ihnen, Ærø, möchte nun als Musterbeispiel für eine grüne Wirtschaft Karriere machen – und auch der ÖV trägt seinen Teil dazu bei.

Nur zögerlich wurde der polnische Schienenverkehr nach der Wende "privatisiert" - mit PKP IC entstand in diesem Umfeld ein Vorzeigeobjekt, das im Wechselspiel zwischen Politik und Marktwirtschaft in seiner 20-jährigen Geschichte Hochs und Tiefs durchlebte, und dessen Modernisierung noch lange nicht…