{"id":75967,"date":"2024-07-21T10:32:11","date_gmt":"2024-07-21T10:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/?p=75967"},"modified":"2024-07-21T10:32:11","modified_gmt":"2024-07-21T10:32:11","slug":"per-hovercraft-auf-die-isle-of-wight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/2024\/07\/21\/per-hovercraft-auf-die-isle-of-wight\/","title":{"rendered":"Per Hovercraft auf die Isle of Wight"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text el_class=“article-author“ uncode_shortcode_id=“202381″]Ein Kurzbericht von Julian Ryf (Text und Fotos).[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“681494″]Seit Hoverspeed auf der Strecke zwischen Calais und Dover im Oktober 2000 den Betrieb seiner Luftkissenboote eingestellt hat, verkehren auf dem \u00c4rmelkanal keine Hovercrafts mehr. Keine? Zwischen Portsmouth und Ryde betreibt die Firma Hovertravel auch heute noch die schnellste Verbindung zwischen Grossbritannien und der Isle of Wight.[\/vc_column_text][vc_single_image media=“75968″ caption=“yes“ media_lightbox=“yes“ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“660391″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“100251″]Die Verbindung \u00fcber den Solent, einen Seitenarm des \u00c4rmelkanals, welcher Grossbritannien von der Isle of Wight trennt, ist eine stark befahrene F\u00e4hrroute. Mehrere Unternehmen verbinden die Isle of Wight mittels Passagier- und Autof\u00e4hren mit Southampton und Portsmouth. Die schnellste F\u00e4hrverbindung mit dem Katamaran dauert dabei 28 Minuten. Doch es geht noch schneller: bereits seit 1965 betreibt Hovertravel eine Verbindung per Hovercraft zwischen dem Stadtteil Southsea an der K\u00fcste von Portsmouth und Ryde im Nordwesten der Isle of Wight mit einer Flugzeit von nur 10 Minuten.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_column_text el_class=“figcaption“ uncode_shortcode_id=“609774″]Titelbild:<\/strong> Die \u00abSolent Flyer\u00bb, eines von zwei Hovercrafts auf der Route Southsea\u2013Ryde, erreicht am 21. April 2024 die Isle of Wight. Das Bild zeigt einen der Vorteile der Luftkissenboote gegen\u00fcber konventionellen F\u00e4hren auf: W\u00e4hrend der Katamaran weit draussen am Pier anlegen muss, kann Hovertravel auch bei Ebbe direkt auf der Insel landen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“40″ override_padding=“yes“ h_padding=“0″ top_padding=“0″ bottom_padding=“0″ overlay_alpha=“50″ gutter_size=“3″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column width=“1\/1″][vc_single_image media=“75969″ caption=“yes“ media_lightbox=“yes“ media_poster=“yes“ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“541375″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“148644″]Hovertravel besitzt f\u00fcr diese Verbindung seit 2016 zwei Luftkissenboote vom Typ 12000TD ihrer Schwesterfirma Griffon Hoverwork aus dem nahen Southampton. Die in enger Zusammenarbeit zwischen den beiden Firmen entwickelten 23.7 Meter langen Fahrzeuge weisen 78 Sitzpl\u00e4tze auf und erreichen eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 45 Knoten (83 km\/h). Angetrieben wird das 12000TD von zwei MAN D2862-Dieselmotoren mit einer Leistung von je 1000 PS. Diese treiben einerseits zwei Ventilatoren an, die Luft in die Sch\u00fcrze pumpen und so f\u00fcr Auftrieb sorgen, andererseits sorgen sie mittels zweier grossen im Heck montierter Propeller auch f\u00fcr Vortrieb, wobei die Propeller f\u00fcr bessere Man\u00f6vrierbarkeit einzeln angesteuert werden und auch r\u00fcckw\u00e4rts laufen k\u00f6nnen. Im normalen Vorw\u00e4rtsflug wird das Hovercraft mittels vierer Ruder pro Propeller gesteuert.[\/vc_column_text][vc_single_image media=“75970″ caption=“yes“ media_lightbox=“yes“ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“700674″][vc_column_text uncode_shortcode_id=“423486″]Der Fahrplan von Hovertravel ist so gestaltet, dass dieser mit einem der beiden Luftkissenboote alleine erf\u00fcllt werden kann. Das zweite Hovercraft dient normalerweise als Reserve. \u00dcber den Solent zwischen Ryde und Southsea wird t\u00e4glich zwischen 08:15 Uhr (erster Abflug ab Ryde) und 20:30 Uhr (letzter Abflug ab Southsea) ein Stundentakt angeboten. Von Montag bis Freitag startet der Verkehr bereits um 06:15 Uhr und wird bis 08:15 Uhr und noch einmal am Nachmittag zwischen 15:15 Uhr und 18:15 Uhr zu einem Halbstundentakt verdichtet. Zu speziellen Anl\u00e4ssen, wie dem Isle of Wight Festival, kann der Fahrplan durch Einsatz beider Fahrzeuge zu einem Viertelstundentakt verdichtet werden. Hoher Seegang kann aber zu Stornierungen f\u00fchren \u2013 bei Wellen \u00fcber 1.5 Metern wird nicht geflogen.\r\n\r\nF\u00fcr begrenzte Zeitr\u00e4ume wurden Hovercrafts von Hovertravel auch schon im Charterverkehr auf anderen Routen eingesetzt.[\/vc_column_text][vc_single_image media=“75971″ caption=“yes“ media_lightbox=“yes“ media_width_percent=“100″ uncode_shortcode_id=“721400″][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text el_class=“article-author“ uncode_shortcode_id=“202381″]Ein Kurzbericht von Julian Ryf (Text und Fotos).[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“681494″]Seit Hoverspeed auf der Strecke zwischen Calais und Dover […]","protected":false},"author":10,"featured_media":75973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,124],"tags":[188,189,190],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75967"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75982,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75967\/revisions\/75982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}