{"id":74114,"date":"2018-12-07T13:06:57","date_gmt":"2018-12-07T13:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.ovpanorama.ch\/?page_id=74114"},"modified":"2018-12-07T13:32:44","modified_gmt":"2018-12-07T13:32:44","slug":"inhaltsverzeichnis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/inhaltsverzeichnis\/","title":{"rendered":"Inhaltsverzeichnis"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; back_color=&#8220;color-107258&#8243; back_image=&#8220;74090&#8243; back_repeat=&#8220;repeat&#8220; back_attachment=&#8220;fixed&#8220; back_position=&#8220;left top&#8220; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; back_size=&#8220;auto&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_custom_heading auto_text=&#8220;yes&#8220; text_color=&#8220;color-xsdn&#8220;]This is a custom heading element.[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]Von 2011 bis 2018 erschien \u00d6V Panorama halbj\u00e4hrlich als gedrucktes Magazin. Nachfolgend sind alle 16 Ausgaben mit einer Kurzbeschreibung des Inhalts aufgelistet.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row=&#8220;&#8220; row_height_percent=&#8220;0&#8243; back_color=&#8220;color-779616&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; css=&#8220;.vc_custom_1544188706990{margin-top: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/4&#8243;][vc_single_image media=&#8220;73974&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;3\/4&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h3&#8243;]Herbstausgabe 2018[\/vc_custom_heading][uncode_list icon=&#8220;fa fa-chevron-right&#8220;]\r\n<ul>\r\n \t<li><strong>Im Land von K\u00e4se und Schokolade<\/strong>\r\n<div>Die tpf investiert massiv in die Schmalspurstrecken rund um Bulle und verwandelt die l\u00e4ndlichen \u00dcberlandbahnen in ein S-Bahn-\u00e4hnliches System. Es handelt sich dabei um nichts weniger als die gr\u00f6sste Transformation in der \u00fcber hundertj\u00e4hrigen Geschichte dieser Linien.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Vom Seetram zum Bergsteiger<\/strong>\r\n<div>In \u00d6V Panorama 2\/2014 haben wir die Geschichte der Tram- und sp\u00e4teren Buslinie Steffisburg\u2013Thun\u2013Interlaken pr\u00e4sentiert. Nebst der Stammlinie betreibt die STI seit den 90er-Jahren auch diverse weitere \u00dcberlandlinien, darunter auch einige veritable Bergstrecken.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Eine Flussfahrt, die ist lustig<\/strong>\r\n<div>Die Schweiz ist ein Wasserschloss \u2013 das wissen auch die unz\u00e4hligen Touristen, die t\u00e4glich mit Raddampfern und Motorschiffen unsere Seen bereisen. Dass daneben auch mehrere Fl\u00fcsse zur Schifffahrt einladen, ist weniger bekannt \u2013 wir tauchen ab in die spannende Geschichte.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Schmalspur auf der Ferieninsel<\/strong>\r\n<div>Fast 900 Kilometer Schmalspurbahnen \u00fcberzogen einst Italiens zweitgr\u00f6sste Insel. Der Glanz dieser kunstvollen Bahnlinien aus dem goldenen Zeitalter des Tourismus ist zwar verblasst &#8211; rund die H\u00e4lfte des einstigen Netzes l\u00e4dt aber immer noch zu spannenden Fahrten ein.<\/div><\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/uncode_list][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row=&#8220;&#8220; row_height_percent=&#8220;0&#8243; back_color=&#8220;color-779616&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; css=&#8220;.vc_custom_1544188706990{margin-top: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/4&#8243;][vc_single_image media=&#8220;74146&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;3\/4&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h3&#8243;]Fr\u00fchlingsausgabe 2018[\/vc_custom_heading][uncode_list icon=&#8220;fa fa-chevron-right&#8220;]\r\n<ul>\r\n \t<li><strong>\u00dcber die h\u00f6chste Br\u00fccke der Schweiz<\/strong>\r\n<div>Nach einer komplizierten Ausschreibung wurde das Taminatal vor\u00fcbergehend zu einer NAW-Hochburg. Dann begann der Aufschwung: Heute f\u00fchren moderne Postautos Einheimische, Arbeiter und Touristen \u00fcber die h\u00f6chste Br\u00fccke der Schweiz ins Taminatal.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Viel Neues am Fuss des S\u00e4ntis<\/strong>\r\n<div>Eine der \u00e4ltesten Schmalspurbahnen der Schweiz steht vor einer tiefgreifenden Modernisierung: Auf der Linie Gossau-Appenzell -Wasserauen der Appenzeller Bahnen stehen ein Generationenwechsel beim Rollmaterial und weitere Ausbauten bevor.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Das Ende einer \u00c4ra<\/strong>\r\n<div>65 Jahre lang pr\u00e4gten Trolleybusse das Stadtbild von La Chaux-de-Fonds. Zwischenzeitlich waren sie gar das einzige st\u00e4dtische Verkehrsmittel. Im Mai 2014 kam das Ende des elektrischen Betriebs, auf den wir noch einmal zur\u00fcckblicken.<\/div><\/li>\r\n \t<li><strong>Vom ALEX und anderen Fl\u00fcgelz\u00fcgen<\/strong>\r\n<div>Das Allg\u00e4u, bayrisches Grenzgebiet zu Vorarlberg, wartet mit einer der letzten zweispurigen Diesel-Hauptbahnen Deutschlands auf &#8211; und mit einer ganzen F\u00fclle von interessanten Z\u00fcgen, vom klassischen SBB-EC \u00fcber den farbenfrohen ALEX bis zu diesel-bespannten IC.<\/div><\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/uncode_list][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text]Inhalte \u00e4lterer Ausgaben folgen&#8230;[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; back_color=&#8220;color-107258&#8243; back_image=&#8220;74090&#8243; back_repeat=&#8220;repeat&#8220; back_attachment=&#8220;fixed&#8220; back_position=&#8220;left top&#8220; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; back_size=&#8220;auto&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_custom_heading auto_text=&#8220;yes&#8220; text_color=&#8220;color-xsdn&#8220;]This is a custom [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74114"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74114"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74150,"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74114\/revisions\/74150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovpanorama.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}